真庭遠征！！

さて、色々バタバタとありまして、中々実現しなかったのですが
ようやく真庭に遠征できます！！

最近Ａ−ＲＯＣＫも盛り上がりなんやかんやで気が付けば１１月
目前！年内には１度お邪魔したいと思っていたので強行突破！

とりあえず単独でも行ってきたいと思います♪日時は１６日！！
第三日曜日です、予定では１０時頃に現地入りです。

真庭組のきよとさんとガミさんのご都合を伺うと１６日でＯＫとの
事でしたので決定！

未知のステージに今からわくわく♪

クローリングをしていて思いましたが他のカテゴリーとの違い、
同じラインがどこにも無い！その場所のそのラインはそこだけ
に存在しているんですね。

まぁ他のカテゴリーでもそれぞれのステージはオンリーワン
ですが、似たものはある程度再現可能だと思います、しかし
クロステージは・・・








無理！

例えば市販されているブロックなどで作ったステージならば
可能ですがそれ以外の地のもの、例えばＡ−ＲＯＣＫでの
階段ライン。

それ自体は人工的に配置されたものですが別の場所での
再現は不可能！同じ岩質の同じ形の岩を同じ配置に置く
なんてできない、つまりクロは遠征が深い意味を持つんで
すね♪

まぁ正直そんな事はあまり考えておらず（爆）とりあえずは






楽しけりゃＯＫ！

です♪（笑）久しぶりにお会いする真庭組の方々に遊んで
もらいに行くだけです！

遠征ご同行希望の方は居られましたらご連絡お待ちして
おります♪ウチのマイカーには後２名でしたらお荷物込み
で乗り合いできると思いまふ、ボロ車でよければ・・・。

秒読みですな！

さて、１０月ももうすぐ終わり、残すところ今年もあと２ヶ月！

早いものですねぇ・・・今年の初めに”ガッツドリフト！”を掲げ
あれこれやっていたのに、気が付けば福山クローラーズの
一員！しかもどっぷり♪（笑）

今年を振り返れば、ＭＹ０２Ｒ・ＰＲＯ３・ＴＳ１０・ＥＶＯ５・ＴＬＴ・
ＣＲ０１・Ｅ１０と実に様々なマシンたちを使いました、まぁほぼ
乗らされてましたが・・・（汗）

後半戦、クロ１本でやってきましたがマッタリツーリングを
目指して現在、ＣＲ０１”ＳＹＫＥＳ−Ｃ　ＰＲＯＴＯ”とＥ１０
”超素ノーマル”の２台になりました。

ぼちぼちドリも考えつつ妄想は年末某茄子！！色々と妄想
してますが今のとこやっぱりクロに注ぎ込みそうです（笑）

巷では”Ｂｅｒｇ２．２”

こいつが今注目の的になりつつありますが、

自分の場合は、

”ＡＣＭＥクローラーキング２．２”をチョイス！！

今のところ１番有力な妄想ショッピングです！（爆）バーグは
国内販売が始まった頃から欲しかったのですが、日本橋模型
発信のこいつが今は超気になってます！！

少し前は京商”ロックフォース”が気になり、ＧＭＡＤＥの２．２
もええなぁと思っていましたが、ツインモーター解禁に伴って
もう１台シングルモーターのシャフト車を買うよりは、新しい
世界を体験してぇと思うようになりました♪

いやぁ、バーグもですけどどんな走破をみせるのかものっそ
楽しみなんですが♪

ほぼ完成！

先日の走行でかなりイイ感触をつかみウチのＳＹＫＥＳ−Ｃは
ほぼセット完了です♪

ダンパーを違う物にするか迷いましたが、ツーリング用ダンパー
でもオーナーご満悦の走破を見せてくれたので、下手に交換を
すると現状と変わってしまうのではと思いやめました（笑）

とりあえず・・・


フロント・リアのアップ画像。

フロントはタイヤの干渉を避けシャーシ内側にダンパーを取付、
角度は寝かせて足の動きのストロークを稼いでいます。

バネは前後同じ硬さですが、寝かせている分フロントが若干
柔らかくなっています。

リアダンパーはシャーシ外側に取付、こちらは延長パーツを
用いて取り付けています、これはダンパーをおこす為です。

純正サイクスの穴位置ではダンパーが寝過ぎでバネが柔らかく
なるのでこういった延長パーツで好みの位置になる様に調整
しています、ツーリング用ダンパー仕様なのでこの辺りはかなり
試行錯誤して取り付けました（疲）

ただしダンパーをおこした事でストロークは減、リアの足はバネ
の硬さも手伝って動きにくくなってます、もう少しストロークが
欲しい気がしますがひとまずＯＫ！

最近の走行で”動けばいい”ってものでもない事が実感できて
ますので大丈夫♪でもひっくり返る事はありますよ、足が動く
方がひっくり返る事は少ない様な気がします。

しかしひっくり返らなければ強烈な変態ラインでもクリアできる
のか？と言うとそうではないですね♪

まぁ、なんにしてもバランスですね！ウチの場合は
今の動かない足が丁度イイ感じなんだと思います♪

修理。

また修理かよっ！！

どこでどうなったのか？アンプのスイッチが壊れました（汗）

昨日のクロ開始直後・・・おや？なんかスイッチが変だな？
と触っているとポロリ・・・






ＮＯＯＯｏｏｏｏｏｏ・・・！！

スイッチこわけた（涙）折角広島組の皆さんがお越しになるのに
いきなり走行不能！！アンプのスイッチが入らなければ走行
できませんやんか・・・（焦）

手持ちにそれを修理する道具などなくどうしたものかと・・・





で、直結！！

スイッチを切りコードを直結してやりました、元々サーボに
バッテリーからダイレクトにプラス側を接続しているので、
電源のオン・オフはバッテリーの接続で行っていました。

なのでアンプのスイッチは無くてもとりあえずＯＫ♪

走行はなんとかこれでしのぎましたが、そのままで使用
する訳にはいきません！直結のままちゃんと半田付けを
するか、スイッチを付けるかしないとね♪

そこで手持ちのスイッチを漁り・・・

２つ出てきました♪大きい方がシフトノブみたいでカッコイイ
のですが結局取り付けに場所をとる為小さい方にしました。

作業はサクサク進み・・・

完了！コードを少し長めにしてスイッチの取付位置を
好きな場所に出来るようにしました♪

やれやれ、不意打ちをくらったな！しかもスイッチ破損の
不意打ちの後に某店長登場の不意打ちまで（笑）








実に楽しい週末でしたな！

Ａ−ＲＯＣＫ！”ＯｕｔＬａｗ”ミーティング？！

うぇ〜い♪広島組の皆さんがお越しとの事で一緒にＡ−ＲＯＣＫで
遊んできました！！


本日の１番乗りはＮＡＵさん♪その後きよしさん合流でひとまず
遊んでいると・・・ハリゾーさん到着！！広島組の１番乗り♪

あれこれ遊んで１枚岩に移動、そこでウゴウゴ４人で遊ぶ！！
そうしていると・・・二日酔い王子えいじさん到着♪広島組２人目、
しばしその場でウゴっていると、住職さんも到着！

これで予定の面子は揃いました、後は仕事を終えてプギ山さん
が合流するはず！！そう期待していると・・・

♪ＬＡＷ　ＬＡＷ　ＦＩＧＨＴ　ＴＨＥ　ＰＯＷＥＲ♪←着うた

プギ山さんから電話が・・・

プ　「もしもし、お疲れ！今その近くで店長が迷子でうろうろと
　　　やっとるから探してみて！ワシももう少しして逝くから」

な、なんですと？！

この面子で”店長”といえば・・・あの方しかいません（汗）
とりあえずプギ山さんと連絡を取りつつ捜索すると・・・

ＭＯＮＴＲＵＣＫＳ店長と合流〜（笑）

いやぁバビッた！いきなり登場とはっ！！やってくれますねぇ
店長♪

土曜日はお店があるはずなので今日の出撃は無理だと思い
お誘いも控えていたんですが自らＡ−ＲＯＣＫ出陣とはっ！

まぁこれも商品開発の一環、実際にあらゆるステージで走破
している自社製品の視察・・・と言う事でいいですか？店長（笑）

ご多忙の合間をぬって自らお越しとは頭が下がりますね♪

シャーシチェック中？


その頃こちらは変態ラインの”プギ山ライン”攻略中！！

住職さんはブラシレスのストールとタイヤに悶えて
おられました（笑）今日のタイヤチョイスは”Ｂａｄｌａｎｄｓ”

これが失敗だったようで、その名の通り”バッドラン”で
決して”グッドラン”ではなかったみたいです（爆）

今日は気が付けばフラットさんも合流し総勢９名での
クローリングでした♪

本日ご参加の皆様、お疲れ様でした！！広島組の皆様も
遠方からのクロ遠征でお疲れかと思います、充分休養して
下さいね！特に二日酔い王子！（笑）

明日は変態Ａ−ＲＯＣＫ！！

やぁやぁ！お天気も雨の心配もなさそうで気温も涼しそうな
明日ですね♪これは絶好のＡ−ＲＯＣＫ日和になりそう！

って事で今現在バッテラの追い充電中〜、先週使えません
でしたからこれをやっとかないとランタイム減です。

クーガーも使える状態になりましたし後は明日の朝を待つ
ばかりなり♪

いやぁ楽しみ！変態さんの光臨〜♪








あっそうそう、一応あちしは９時半目標に現地入りしやす！

色々。

平日は色々やってます。

まずはＥ１０のＴＵＮＥ！と言っても速くするとかではなく、
強度に不安のある部分の強化ってとこです。

自作でリンケージを作り装着、あとはタイロッドなんですが
ここまでやって・・・ここまででいっか！

実はやりかけて各部をみるとステアリングワイパーに不安
がありました、それまでは今回強化した部分も逃げを作り
力を逃がしていたんですが、強化後はモロにワイパー部分
に力が加わっている様子、これでタイロッドも強化すれば
確実にアウチッ！！

Ｅ１０のステアリングワイパーって強化品が無いんですよね、
こりゃまいった！”ファクトリー”か”工房”にお願いして製作
してもらうかな？３ｍｍのアルミ板で同じ形で同じ穴位置に
なれば後はどうにでもなりますから。

でもそうするとナックルがヤバイ！！

ってことでとりあえずは今の仕様でいきます、ワイパーと
タイロッドとナックルの３箇所で力を分散して吸収すれば
多少はもってくれるかな？

うだうだやっていても始まらないので近い内にシェイクを
してみます。

そうやってＥ１０をいじりながらも・・・

クーガー修理！！

って、まだやってなかったのかよっ！（笑）

だってビードロック外すの面倒なんですもの・・・（爆）しかし
土曜は”広島アウトロー”の変態さんがＡ−ＲＯＣＫにお越し
なので正装でお迎えしなければいけません、なので重〜い
腰を上げ補修開始♪

でっ！破れた部分に裏から柔らかくて強度のあるスポンジ
をシューグーで貼り付け！！

いい感じに修理できました♪これならＯＫでしょ！

さぁて、雨降りませんように・・・。

後は。

この辺りを交換しておきたいですねぇ。

純正で２２Ｔのピニオンを２３Ｔにしただけとは言えプロシャは
要交換でしょう、さすがに樹脂製は恐ろしくて・・・。

まぁシェイクはこのまましようと思います、元々マッタリ走行
を楽しむつもりで選んだシャーシですが最低限投入すべき
ＯＰはあるみたいですね。

ＴＴ０１もそうですがフルベアとプロシャは要りますねぇ、あと
タイロッドはボールコネクトにしたいですね、ＴＴほどの規制は
Ｅ１０ではないですが強度的に不安もありますから

とりあえずワンクラッシュで逝ってしまいそうなところは交換
しておきましょうかね♪フルベアは燃費対策っすね、１パック
で長時間走行、サルラジが理想です（はぁと）

さぁて、ぼちぼち準備も進んでます♪

・・・とやってますがこんな事をしつつも

”Ｔｅａｍ　ＯｕｔＬａｗ”結成？！

某おまわりさんの発言がこんな展開に（笑）

とりあえず左のステッカーを製作していたらプギ山さんが
「アウトローのステッカーキボンヌ！」なんて言うもんだから
作ってみると・・・





イカスッ！！

どっちもいい出来♪早速某ＳＮＳに公開すると・・・





変態どもが喰い付いた（笑）

そんなこんなで”Ｔｅａｍ　ＯｕｔＬａｗ”結成です♪

・・・ってか”Ｔｅａｍ？”は？







掛け持ちです！！

まぁＴｅａｍ？は”Ｆｒｅｅ　Ｓｔｙｌｅ　Ｒ／Ｃ　Ｃｌｕｂ”ですからね〜、
各々自分のスタイルでＲ／Ｃを楽しむってのがウリですから
大丈夫でしょ？ねっＫＡＺＵさん！！

って事でクロチーム出来ました♪

くされタイヤ。

とりあえず手持ちのグリップタイヤを履かせてみました。

もう１年以上前に使っていたタイヤ、しかも使い古し！

たぶん駄目駄目なはずですが・・・




これでいいや♪（爆）

Ｅ１０純正の４ｍｍスペーサーをはめて２ｍｍオフセット
ホイルで２００ｍｍボディになんとかフィット♪

タイヤは恐らく腐ってますがええでしょう、タイムは気に
しませんから。

まぁそれなりに走ってくれないと、周りの方にご迷惑を
かけてしまうかもしれないのでそこは注意したいですね。

とりあえずあまりにグリップしないようならウェイト
でも積んでやりますか（笑）

もちろんトップスピードやら落ちますし各部の負荷も大
になりますが・・・レースに勝とうとしている訳ではない！
チームメイトと遊びたいだけです♪

ひとまずお手々はミジンコなので周りに迷惑をかけない
クルージングをしたいと考えてます。

マッタリクルージング♪

さて、今日は日曜日でお仕事はお休みですが・・・買い物やら
家の事でごそごそしてました。

昨日充電も済ませ時間があればクロってやろうと思っていたの
ですが、もう疲れたのでゴロゴロします（爆）

まぁ、疲れた原因の１つが・・・

こいつを組み立てていたからなんですが（笑）

昨日仕事から帰ってくると届いてました♪手持ちのボディで
走らせます！！

中身は・・・

こうなってます、ＨＰＩのＥ１０ＤｒｉｆｔＶｅｒ．です。

”おっ！ドリ復帰か？”と思われた方、残念！！実はグリップで
使います♪ツーリングの草レースに復帰予定ですが・・・

コンマ何秒を
争う様な走りを
するつもりは無い！

ツーリングならぬクルージングでマッタリ楽しむつもりです♪

なので電飾バリバリ！ＬＥＤ制御ユニットも装備！！と言う
仕様、しかもドリフト用レイアウト♪

元々このレイアウトでグリップをやってみたかったのでこの
選択です、ＴＴ０１Ｅも考えましたけど結局ＯＰ投入したりと
小遣いをつぎ込みそうなのでＯＰの少ないこいつで決定！

オークションで新品のＫＩＴのみ（ボディ・タイヤ・ホイルレス）
落札し組みました。

さぁて、ぼちぼちまったりクルージングで”Ｔｅａｍ？”の主に
遊んでもらう事にしましょう♪

ステッカー。

とりあえずこんなん貼ってます♪

テストシャーシでもあるので色々表示しました♪

MONTRUCKS”SYKES-C”発売直前！

さて、予約受付も始まっている”サイクスーC”ですが現在
ＭＹマシンはこうなってます。

リアのアッパーリンクマウントをフラットさんからお下がりを
頂き取り付けました、少々セットが変わってしまいましたが
試走してみて調整したいと思います。

詳細は
ＣＲ−０１ベースＳＹＫＥＳ−Ｃ
モーター：ヨコモＳＳ４８Ｔ
ピニオン：１８Ｔ
ホイル：ＣＲ純正
タイヤ：パンサークーガー（インナーＣＲ純正）
ダンパー：テックツーリング用コイルオーバー（オイルレス）
スプリング：テックツーリング用ブルー
ウェイト：フロント１４０ｇ（左右各７０ｇ）
　　　　　リア１００ｇ（左右各５０ｇ）
　　　　　スキッド上に４０ｇ（モーターとのバランス用）
トレッド：フロントプラス１ｍｍ
　　　　　リアノーマル
ホイルベース：３０５ｍｍ
車高：腹下７８ｍｍ
リンク：ロアベンデット・アッパー純正利用
　　　　ＡＶリンク化
メカ：アンプ・ＯＰＴＩＯＮ　Ｎｏ．１　ＣＲＡＷＬＥＲ
　　　サーボ・ＴｏｗｅｒＰｒｏ　ＭＧ９９５
バッテリー：イーグルタムテックギア用１６００
その他：リアストレートアクスルアダプタ
　　　　　ＪＡＴＯドライブシャフト
　　　　　フロントＪＵＮＦＡＣサーボプレート
　　　　　ＪＵＮＦＡＣバッテリープレート
　　　　　ＮＡＵ匠工房製スキッドプレート
　　　　　ＦＬＡＴ☆ＦＡＣＴＯＲＹ製ダンパーステー延長パーツ
　　　　　ＦＬＡＴ☆ＦＡＣＴＯＲＹ製リアリンクマウント
　　　　　アルミクランプホイルハブ
　　　　　イーグルファン付きモーターヒートシンク
この様になっています。

とりあえず先日の走行では戦闘力充分！かなりご満悦♪
実は先日より若干ＷＢが短くなってしまいましたが、一応
調整して３１０ｍｍ〜３１５ｍｍにしたいと思います。

いつも行くＡ−ＲＯＣＫではＷＢと腹下が結構効きますよ！
その上で極限に低重心化すればほぼ変態ラインはクリア
出来ます、もちろんトルクツイスト対策等は必要です。

さて、今週末は土曜日仕事で日曜日も出撃は微妙・・・まぁ
充電して時間があればプライベートＲの”ＧＩＧＡ−ＲＯＣＫ”
にでも行って試走しますかね。

OUTLAW！！

昨日の話、大勢でウゴウゴクロっていると・・・ビジバイに乗った
おまわりさん登場！！

自分たちのそばでバイクを一旦停止！こっちを見ています・・・
”うっ、何言われるのかな？”と思っていると、


おまわりさん：
「君たちはここでアウトローやってる人達？」

自分達：
「あっ、は、はい・・・」

おまわりさん：
「じゃあ、気を付けて！」

どうやらアウトドアと言いたかったらしい（笑）おまわりさんが
去った後爆笑！！まさかおまわりさんに”無法者”呼ばわり
されるなんて！！

とりあえずきよしさんのせいにしておきました（爆）

Ａ−ＲＯＣＫお疲れ様！！

参加の皆様、お疲れ様でした♪

いやいや、福山クロリもだんだん盛り上がってきました！！

７人の侍（プラスおっさん人形）の図です（笑）このかなり後に
タカライダーさん合流！なので集合写真にはマシンが・・・。

それぞれのオーナーは右から、ｋｏｋｅさん（ＣＲ）・ＧＩＧＡＷＩＮＤ
（ＣＲ）・フラットさん（ＣＲ）・プギ山さん（スコピ）・ｄａｎさん（スコピ）
きよしさん（新スコピ）・ＮＡＵさん（ＣＲ）となってます、後で合流
したタカライダーさんはスコピです。

今回きよしさんが初合流！マシンは新型スコピです、ほとんど
純正のままで足上げ規制などはしていません、９０度まで足が
あがっていましたがそのままでも結構登っていました♪

ウチのサイクスＣは前回のラダー仕様から通常のサイクスＣに
戻しての走行、以前よりも若干セットが違いますが・・・












当たり！！

全ての変態ラインとはいきませんが、かなーりオールマイティ
に走行してくれました♪ボディも結構いい感じでしばらくこれで
行きませう。

いやぁ、ＭＯＮＴＲＵＣＫＳのＳＹＫＥＳ−Ｃはいいですよ！！
ノーマルのコミカルでリアルな動きもいいですが、登坂力に
欲がでたらこれにいっといて間違いなし！！

まぁセットもできなければいけませんがウチのブログなどを
参考に見よう見まねでやりつつセッティングしてみて下さい、
結構コンバも簡単に出来て、その割にはかなりの戦闘力を
発揮してくれますから♪

すでに予約の受付も始まっていますので「ＣＲ買ったけども
想像していた登坂力はないなぁ」と言う方！是非このシャーシ
の戦闘力を体感してみてください♪

さて・・・ＣＭはこれぐらいで（笑）今日ウチの喰う我ぁが若干
逝きました（汗）

使用前から気にしていたバースト、と言うほど酷くはない
ですがサイドウォールが破れてました（涙）

まだ使えそうなので内側にシューグーで薄めのゴムでも
貼って補修し、タイヤを左右ローテーションして破れを内側
に持ってこようと思います。

プライベートROCK？！

今日は幼稚園の運動会！当然ウチも娘の頑張る姿を見に
行ってきましたよ♪


田舎の幼稚園なので人数が少なく１人が何度も出場します、
まぁ本人は大変でしょうが見に行く方としては度々登場する
娘に目尻は垂れっ放し（笑）

お姉ちゃんは一生懸命動いていました♪


それを見守る弟。

全部で２０程の競技や出し物がありました、しかし人数が
少ないので９時開始で１２時前に終了〜！

個人的には暑いのか寒いのかよくわからぬ気候の中で
長々とムービーを撮り続けなければいけない状況よりは
あっさりしていて良いと思います、１つの競技等も人数が
少ないので終わるのが早くてテンポがいいですね、それ
でいて自分の子供は度々登場する訳ですから、田舎の
少人数運動会もいいなぁと思いました、まぁ少々寂しい
のは否めませんが。

で、帰りにお昼を買い家で昼食♪お腹を満たした後は・・・
もちろんクロ！！

明日の準備をと部屋で充電開始！！１本充電があがった
時にふと・・・













今からちょっと
走らせてみよう！！

な訳で家から歩いて行ける場所でクロステージ捜索！！


岩場はありますが行けそうにない場所とか干潮限定とか・・・

とりあえず島に行ってみても・・・


よさげではありますが無理、人間の足場が無かったり・・・


干潮限定、しかもどうやって降りたのさ！おっさん！！



でもなんとか出来そうな場所で登るも・・・岩と言うよりは
圧縮され固まった砂といた感じ、ぼろぼろ崩れてほとんど
グリップせんしOTZ

で、一旦家の方に戻る・・・

この堤防で島に渡れます、釣り人の”何故ラジコン？”という
目をかわしつつ（笑）

で、少し場所替えで・・・

浜の方にやってきました、ですがここも先ほどの場所と大差
ありません、



なんとか出来そうな場所でウゴウゴ♪３枚目の場所は
下からどこまで登って行けるか？って感じで遊びました、
ルートは自由！でも途中から”う〜ん、登れん！！”と
やってると・・・ゴロゴロガッシャーン！！










ブッ！！マシンが壊れそう（汗）なので低い
場所でウゴウゴ・・・


ここなら安心、でも変態度は低いですねぇ。

とりあえず車の動きをチェックする分にはいいやと１パック
走行！！いやぁ、楽しいねぇ♪少々物足りない感じの場所
ですが、家から歩いて行けるしプライベートROCKとしては
いいかもしんない♪

ヒートシンク＆ファン。

先日の走行中どう言う訳かモーターがチンチンになって
いました、帰宅後にコミュとブラシを確認しましたが特に
異常なし！

ですが、そのままでは不安なのでヒートシンクとファンを
装備しました♪

これで多少は発熱を逃がしてくれるはず！さらにピニオン
も２２Tから１８Tに変更、パワープレイはやり難くなります
が、なんとかなるでしょう・・・？

明日は子供の運動会の為出陣できませんが、明後日は
A−ROCKでウゴウゴします♪開始は１０時！お弁当を
買って行楽クロリです♪

乗っけてみた。

うむ、恐らくコンペでは使えないほどのカットだが・・・

良いではないですか♪

ランボのガヤルドです、もう２年くらい前に使っていたバデ
です♪当時出来たてのインドアサーキット”ら・じれ”さん
でツーリングを体験しボッコンボッコンぶつけまくって見る
も無残な姿になっていました。

昨日部屋の片付をしている途中に発見！Ｒ／Ｃを始めて
間もない頃に使っていたボディになんだかしみじみ（笑）

見れば逝っているのはバンパーまわり、ふっふっふっ！
カットすればクロで使えるな♪またリサイクルぢゃ！！

って事でやってみました、キャビンは結構大きいのですが
ルーフは低く重心は問題なさそうです、重さも７４ｇと割と
軽い！まぁヘリオスの４３ｇには敵いませんが。

さて、１３日の準備も着々といったところですね♪

あっ！そうそう、１３日Ａ−ＲＯＣＫは１０時頃開始予定です、
自分はお弁当買って行楽気分でのり込みます！！

安定化電源。

さて、先日の日曜日運動会も中止なので少々お買い物に
出掛けました。

とりあえずいつもの様に某ラジコンセンターへ・・・

なにかないかと妄想全開で物色♪あれこれ見ながら最後
にとある棚を見ると・・・中古安定化電源発見！！

価格は５０００円、最初はどうするか迷いましたが先行投資
で買いました♪イーグル製１４Ａでスペックは控えめですが
今後の充電器購入時には使えそうです！

ＤＣ充電器ってＡＣやＡＣ／ＤＣのものより安いんですよね♪
さらにリポ化で充電器購入を購入する時に、選択肢が増え
まふ。

スグにリポ化という訳ではないですがいずれは逝きたいで
すね♪軽量ですし注ぎ足し充電やら効率やらよさげなので
使ってみたいですね！まぁ取り扱いには注意ですが。

１０月１３日Ａ−ＲＯＣＫ！

さて、メカも積みあとは配線をまとめて完了♪

着々と準備は進んでいますが・・・１２日の白木クロスタ出勤
出来ません（涙）

実は先日の日曜日、幼稚園の運動会予定でしたが雨の為
延期・・・１２日になりましたので白木断念。

なので１３日に思いっきりクロる事にします♪

さて今回のクロミは、またもＮＥＷＦＡＣＥ現る？！実はドリを
やっていたときの繋がりで”中年愚連隊”リーダーさんが今回
参加する事になりました♪

マシンはスコピンのＡＲＴＲ、そのままでも結構な走破力だと
各方面から伺っておりますのでこれは期待の新車ですね！

さて、うちも早いとこ準備完了させないと・・・。

再び。

サイクスＣが元の形に戻りました。

しかし！実は以前の仕様にそのまま戻った訳じゃなく・・・

これらのパーツを使用してます♪

ＮＡＵ匠工房とＦＬＡＴ☆ＦＡＣＴＯＲＹ製作のパーツ達。

実はまだ左のパーツは取り付けていません、これは妄想で
使用方法を考えていたんですが当初の目的と違う使用法に
なりそうです、まぁそれも考えていた使用法ですけどね♪

ひとまずギアボデッキを取り付けて以前のサイクスＣの姿に
戻りましたが・・・

腹下がこうなりました、実はこれも製作依頼して出来た
パーツの取り付け方の妄想と違う取り付けです（汗）

当初の予定とは変わりましたが結果オーライ！重心は
多少あがってしまいましたがまぁいいでしょう♪

さて、とりあえず後は腹下のカバーを着けてメカ載せて
試走ですね、多分以前とリンクの張り方が変わっている
筈なので（以前のを覚えてねぇ）再び走破テストです♪

お疲れ様でした。

さてと、今日はＡ−ＲＯＣＫで試走してきました。

まず１０時頃現地に到着すると、フラットさんが既におっぱじめて
居られました、なんでも７時半頃現地入りでアンプがお亡くなりに
なり、一旦帰宅し別のアンプを持ち出し再び９時過ぎに現地入り
したそうです（笑）

しばし２人でクロっているとｋｏｋｅさん登場！３人でクロりました♪

右から、ｋｏｋｅさん（ＣＲ）・ＧＩＧＡ（ＣＲ）・フラットさん（ＣＲ）・・・
ってみんなＣＲじゃん！！


イジリーフラットさん♪


ＮＥＷＦＡＣＥｋｏｋｅさん♪


ｋｏｋｅさんＣＲはラダー残し＆コイル残し！しかしながら大胆な
加工で面影こそ残すものの別物の走破性！！

変態ラインも苦戦こそしますがクリアするなど頼もしいかぎり！
あの状態のシャーシとあのボディで凄いの一言♪

３台の別カット

こうして比べてもｋｏｋｅさんのマシンはボディが高いです、
それでもあの走破はお見事ですね、ツイストもなく勾配を
登る姿は見習いたいです♪

さて、そうこうしていると”主”プギ山さん登場！フラットさん
はその時点でタイムオーバー！で、帰還。

その直後にＮＡＵさん到着！！そこからは４名でクロリ♪

左から、プギ山さん（スコピ＋サイクス）・ＮＡＵさん（ＣＲ）
・ＧＩＧＡ・ｋｏｋｅさんです。

プギ山さんは「サイクス最高！」と言っておられました・・・









とブログに書いておけ！と脅されましたので書いときます（笑）

ＮＡＵさんはまたもＣＲ大改修を行いさらに走破ＵＰ♪ｋｏｋｅさん
といい勝負ができそうです♪

んっ？ウチ？

こいつがねぇ〜、登らん！！多分バッテリーの位置に
問題ありだと思います、後はバッテリーの重量。

確かにノーマルＣＲに比べれば全然登りますが以前の
サイクスＣに比べれば全く駄目！まぁラダー残しで変な
レイアウトの割には頑張ってくれました。

て事でこれより当たり前のサイクスＣに戻そうと思います、
実はＮＡＵ匠工房とＦＬＡＴ☆ＦＡＣＴＯＲＹの協力でパーツ
こさえてもらいましたのでそれを取り付けての妄想セット
を施そうと思ってます♪

詳細はまたＵＰしますのでお楽しみに！！

準備ＯＫ♪

さぁて、ボディも載せて準備ＯＫ！あとはバッテリーの充電です♪


うふ♪ヨタハチカットしちゃった♪

あんまりボディカットは好きではないんですがクロの足の
動きでは仕方ないです、折角メーカーさん入魂の形状で
カッコイイのですが。

まぁクロでこのバデ使えるというだけでもヨシとします♪

さっ、明日の為に充電充電と・・・そういえばうちの充電器
使い勝手悪いです・・・某メーカーの物なんですが、電流
以外は全てオートで設定されます、それは楽な様に思い
ますが・・・馬鹿なんです！！

ＯＲＩＯＮ３３００を放電しようとすると・・・ピー！！
ってストップ（汗）多分電圧でセル数を判断しているんだと
思うんですが６セル７．２Ｖバッテリーを７．０Ｖ以上の電圧
で充放電器に繋ぐとセル数を多く認識している様子。

つまり７セル以上で認識しているため過放電にならない様
放電がストップ！・・・でもちょっとオカシイところもあります、
放電終了と言うよりはエラーっぽい終わり方をします。

エラーっぽい終わり方をするとサイクルにかけてもそこで
処理が終わってしまうのでサイクルできません！

ムッフー！！この充電器買って半年ほどなんだけどなぁ、
どうなっとんじゃ？

ベッタベタＣＲ。

なんとかやってみた。

バッテリートレーも純正を強引に取付！

画像ではわかりにくいですがかなり低いＣＲという
感じになってます、それでいて腹下はノーマルと
同じかそれ以上のクリアランス♪

走行してみないとなんともいえませんが結構イイ
感じではないかと思います。

今回バッテリーを後ろに持ってきたのは、ウチの
ＣＲフロントのみウェイトを入れており、リア側が
軽すぎる感じがしたのでこうしました。

後はボディを取り付けて、土曜に試走してみまふ♪

２．２クラスＧ１？！

なんとなくやってみた（笑）

元々ＣＲって外見がＧ１に似てるなぁと思ってたんですが
サイクスシャーシに被せてみると・・・やっぱ似てる♪

サイドプレート代わりにサイクスシャーシも使えそうです
ねぇ、ラダーフレームを使いたい方も”ＳＹＫＥＳ−Ｃ”は
いけまっせ♪

ラダーを外してもＯＫですしラダー廃止で低重心化する
事も可能！しかもラダーが在るって事は、コイルも純正
にする事も可！！

問題はバッテリーですね、ノーマルのバッテリートレー
は使えません、ここを自分で工夫する必要があります。

メカデッキは若干のスペーサーを用いて装着する事も
できます、左右シャーシのブレースになり補強にもなる
ので自作でブレースを作る量が減らせます。

ちょっとこの仕様で走らせてみたくなりましたねぇ、もし
駄目駄目だったとしてもラダーを外せば以前のサイクス
に戻せますしちょっと試走してみっかな？