うむ、こんなもんか。

後はメカ積みとボディ関係です↓

とりあえずベルトテンショナー等の純正でプラベアだった部分を交換し
フルベア化、さらに個人的に気に入らないステアリングクランク周りと、
タイロッドの取り付けかたの見直しを行い改修して完成♪

と、思いきやベルトが張り過ぎだろ！って事で説明書より前後とも１段
づつホルダーを緩めました、さらにフロントハブキャリアもちょいと加工、
アクスルがステアリングを切った時当たりそうな部分を発見！シム調整
とハブキャリアを少し削ってこれで本当に完成！

９割ほど出来上がってからが長かったですねぇ〜（疲）今までに色んな
シャーシを組んだりバラしたり改善（改悪？）したりしてたからこの形に
出来たようなモンですね♪初めてＲ／Ｃに手を出す人にはお奨め出来
ないマシンですＯＴＺ

もちろん説明書通りに組み立てていけば完成はすると思います、けど
まともには走らないでしょうね（汗）どう考えてもフロントハブキャリアの
加工は必須だと思いますし下手をすると組み立ての時点でつまづく事
も多々あるかもしれません。

実際自分の場合もセンターシャフトにベアリングが・・・
入らない！！

ノギスでシャフト径を測ると問題無さそうなサイズ・・・これはいったい？
と思案し同サイズの別のベアリングを入れてみるも全て入らず（汗）

そこでちょっとペーパー掛け！＃２０００でシャフトを挟み軽く圧力を
調整しつつ数十回転シコシコ♪多分ノギスで判らないくらいの誤差か
カエリとかでもあるんでしょう、全体を満遍なくペーパー掛けすると・・・

すぽっ！！

入りました♪これ以外にアクスルも１本同じ現象、多分その程度でも
クレームつけちゃう人もいるんだろうなぁ・・・。

と、そんな事は置いといて、明日はナイトに出陣します♪日曜快楽園
不参加のかわりですね！なんとかシェイクダウンできるかなぁ。

日曜日は・・・、

ドリフトー！弘楽園ー！！って思ってたんですけど・・・よく見りゃ
３月２日ー？・・・あっ暇な釣り雛祭の前日ですやん。

娘が生まれて以降３月３日付近の日曜日と言えば、家族団欒で
のんびり過ごすのが恒例！これ自体は娘の成長を祝うと言う事
もあり嬉しい事なんですが・・・弘楽園行けないなぁ・・・（ＴｏＴ）

と言う事で
申し訳ありません
自分は不参加です、これにめげずまた誘って下さい（汗）

しかしこのままドリフト無しの週末は寂しすぎる！ＮＥＷマシンの
シェイクダウンも兼ねて某ナイトステージにでもお邪魔しようかな
と考え中です。

日曜日は弘楽園♪

一応タイトル通りの予定です！ＣＯＯＬ　Ｄのリーダー様に先日の
ご一緒の後に「ウチのホームへも遊びにおいで！」とお誘いを受け
たのと、本日まっすんさんからもお誘いがありました♪

当初某運動公園と言う事だったらしいのですが、まっすんさんから
追伸有で弘楽園になりましたとの事！

おぉう♪こりゃあ楽しそうだ！なんでも数チーム合同走行会らしいの
で人数も多そうですね！恐らくその辺の事もあってサーキットでの
走行となったんでしょうね♪

・・・しかしこれはまいったなぁ、弘楽園と言えば殺人サーキット！（？）
マシンが心配ですね・・・コイツは壊したくないですからねぇ

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ｗｗｗＴＥＣＨの新型買っちまった♪

実は日曜日に到着しボチボチ組んでます↓


グラスファイバーシャーシに必要なのか判らぬまま瞬接流し！見た感じ
カーボン板と同じ様に多層構造になっている様な・・・、なので必要なくても
いいや！やっとけ！！って感じに処理。

乾いたら軽くヤスリ掛けをしてやっと組み立て開始！もう８割がた出来て
いますが純正の各ロッド（タイロッドやアッパーアーム）がターンバックル
では無く両ネジだったのでコレを入手するまでストップ！！

純正の両ネジで組み立ててもいいんですけどプラパーツの片側のネジが
両ネジとターンバックルでは逆方向になるのでやめました、逆でネジ穴を
切ったら強度的に不安ですからねぇ、ターンバックルに交換した後不意に
”スポッ”て抜けたら嫌ですから、ターンバックルを入手してから組みたいと
思います。

さて、再び日曜日の話、さすがにシェイクダウンで殺人サーキットは怖い
のでＰＲＯ３に出動願いましょうかね♪

一応レイアウトはドリフト最強系ですしワンウェイやらの装備もありますし
イケルでしょう♪

さぁて悪しき妨害が無い事をお祈りでもしますか（笑）

バッテリー。

先日、ラジオフの為に充電していて・・・

あらためてＧＰ３３００の使い勝手の良さ感じました♪

以前４０００まで入った事もあります、表示通り以上入るっていいですね！
インテレクト３８００を持ってますが先日初めて３８００入りましたし、手持ち
で一番容量の大きいイーグル４３００なんて、その通り入った事が無い！！

充電の設定にもよるんだと思いますけどね、こうやって当たり前、もしくは
それ以上入ってくれると正直嬉しいですね♪自分の場合時間とパンチを
考えて５Ａで充電しています、それぞれバッテリー毎にデルタピークやら
設定し直してましたけど最近は全部一緒！まぁそれが悪いと言われれば
そうなんですが・・・（汗）

しかしＧＰ３３００は本当にイイッ！！確かにパンチと言う事に於いては他の
メーカーに譲るかもしれませんがこの使い勝手のよさなら自分にはさほど
それは関係ないですね、とある情報筋によればニッカドくらい強いと言う事
も聞きましたし、本当に今自分も走行後放置プレイです（笑）

コンマ数秒の争いをしている訳ではないですから楽なコイツはお気に入り
です♪でも時々パンチが欲しい時もありますが・・・。

今日のお仕事？

さて日曜日です、某所ではドリドリの予定らしいですが自分は
家族サービスＯＴＺまぁ昨日遊びましたから♪

で、お昼から外出予定でしたがとりあえず時間まではマシンの
チェ〜ック！！おっ！やっぱり傷んでるなぁ・・・

昨日はベルトは切れるし散々でしたねぇ、マシンも結構なキズ
を負ってますねぇ（汗）

ご一緒した方の中にも、バッテリースロットを破損された方々が
居ますしマシンには優しくない場所です（爆）

まぁそれも腕を磨く過程と言う事にしましょう♪マシンを壊したく
なければ腕を上げろっ！！というスパルタ方式！！なんて言う
事にしときます（笑）

まっ、実際腕を上げればぶつける事も少なくなるはずですから
マシンもボディも長持ちするでしょう♪

さて、とりあえずウチの子はダメージを確認しこの状態に↓

おやぁ？メカ類が外されてますねぇ、メインシャーシの交換
でもするのかな〜？それともアレを使うのかな〜？それは
とりあえず秘密と言う事にしときましょう、正解は後日！（笑）

さてと、ボチボチおっ始めますか！！

寒っ！！

なんと今日は夕方から雪がシンシンと降ってきましたねぇ、しかし
夕方までの時間ドリドリやってきましたよ♪

本日のステージは我がホームコース！某スーパー跡地です、超
広くていい所なんですが、トイレやその他設備がありませんので
少々不便ではあります、路面もダスティーですしね。

しかしそんな中アルガードさんの呼び掛けにより総勢９名が召喚！
おぉ！ホームにこれだけ集まったの初めてだ！！超楽しい♪

メンバーは、自分にアルガードさんにお茶大好き！さん、某クラブ
部長のワイルドクラッシュさんにタカシさん、”ＣＯＯＬ　Ｄ”からも
ＯＴＡ−Ｒ派閥のまっすんさんとひでさん、他に３名居られましたが
ご挨拶する間も無く激走につぐ激走で聞きそびれてしまいました、
申し訳ありませんＯＴＺ

さて熱いドリフト野郎達・・・が集まる前に少々走行♪い〜ぃ感じで
ドリドリしていると・・・駆動系がロック！！（汗）

マシンを回収して調べてみると・・・ベルトに小石を噛んでました、
しかもそれを取ろうとすると・・・


ぷちっ！


キャーΣ（￣ロ￣lll)ベルト切れちゃったー！！恐らく今までの疲労
もあると思います、マシン入手から約１年経ちますが今まで交換を
した事がありませんでしたからねぇ、寿命もあるでしょう（−||−）合掌。

それにしても厄介なのはここから、ＴＲＦ４１５の原型とも言われる
マイマシン”ＭＹ０２Ｒ”、デフを外すだけでも大仕事ですＯＴＺまぁ
今まで何度もバラしたりしてますからベルト交換位手馴れたもの
で、１０分程度で出来ましたが。

そして何とか復活！いや〜良かった良かった♪予備のベルトは常に
持っておくものですね！フロント用があと２本とリア用が１本あるので
当分は大丈夫です♪

それにしてもやはり旧型、メンテ性が悪い！マシン自体はいいんだけど
ねぇ〜、ＰＲＯ３の方がメンテ性はいいですね〜♪しかもドリ最強の類の
レイアウトをもってますからね、ちょっとメカ積み替えてみようかな？

で、そんな事は置いといて・・・ベルトを直し再び走行！ドリフト野郎達も
続々と集結し熱いドリフトを披露！！やっぱ大人数は楽しいや♪

そうこうしている内に冒頭で書いた様に雪が！時間もそれなりに経過
したのでお開き！！これにて解散となりました。

今日も本当に楽しかったです！ご一緒されました皆様、本当にお疲れ
様でした！そして有難う御座いました！！また宜しくお願いしま〜す♪






某氏のマシンはその後どうなっただろう・・・（爆）

明日の準備を・・・。

只今充電中♪とりあえず明日の準備です、本当は現地で充電しつつ
走行するのがパンチもあっていいんですけど、電源の事を考えると
事前にお家充電が間違いないですね！

そういやぁ当分充電したてのホカホカバッテリーのパンチを味わって
ないなぁ・・・まぁドリフトなのでそこまで拘らなくてもオケ♪

さぁてタイヤもポリ管に替えたし、アンプもシェイクダウンだし明日は
楽しむぞー！！

復活？！

ちょいとゴソゴソやってます♪

フリマに出すも引き取り手が見つからずにいたコイツを弄ってます（笑）

モーターやボディ、ドリタイヤ付でメカセットさえあれば即ドリ可能な物件
でしたが問い合わせ多数・・・契約なし（爆）

なのでこれはやはり自分で最強ドリマシンに復活させるしかないっ！って
感じに引き取り手募集を打ち切り！！自らの手でゴソゴソとやってます♪

いや〜、正直嫁ぐ先見つかんなくて良かったなんて思ってます（笑）実は
コイツはドリフト最強シャーシの類ですからねぇ、センターモーターはリア
にありバッテリーがセンター縦置き！！重量物がセンターに集中している
レイアウトです。

メカスペースも余裕があり、メインデッキは３Ｄカーボン製！しかもロール
に配慮して左右が反り角度のあるバスタブ形状、これにより底を擦る事が
激減しロール時の底突きによる変な挙動がほぼ皆無、元々ロールがし難
い重心ですからシャーシの左右をガリガリなんてことがなくていいです。

さて、いまやってるのはセンターワンウェイに交換とリアデフロックです、
フロントワンウェイは入ってますが、以前ダブルワンウェイ仕様で巻き巻き
だったのでセンターだけダイレクトに戻してました。

ただロクなセットをしていなかったので今回再びダブルワンウェイ仕様に
してちゃんとセットを出してやろうと思いました。

後はメカセットの手配だな、まぁ懐は極寒なのでボチボチやって春頃に
動かせればいいかな？

やってくれるぜ！ＴＥＣＨさん！！

”ＴＥＣＨ　ＴＳ−１０　Ｄ−ＳＰＩＲＩＴ”

去年”ＤＴ−１　ＳＰＥＥＤ”というベルトドライヴドリフトマシンをリリースした
ばかりなのに、０８早々にこんな隠しダマを出してくるとはっ！！


しかも出荷始まってるって（笑）


たまたまＨＰを開いたらＵＰされてましたＯＴＺ、まぁドリフターには選択肢が
さらに増えるので嬉しい悲鳴といったところですが♪

実は画像はこの１点のみ、他には仕様とパーツリストがありますがシャーシ
の細かい部分などは判りません、２ベルト前後等長、センターモーター、横
置きバッテリーと言う事は画像でも判ります。

仕様は前後スプールデフ、フリクションダンパー、グラスファイバーデッキ
（メイン・アッパー）、グラスファイバーダンパーステーとの事、価格は定価
１９８００円！！うん、お買い得かも♪クロスカーボンにアルミパーツ満載の
高級マテリアルマシンではないので価格はお手頃ですね！

これなら通販で１６０００円前後で買えそうだし手は出しやすいかも・・・。

バランスはＣＥＲやＯＴＡ−Ｒに軍配が上がりそうなレイアウトですが、横置き
バッテリーとセンターモーターは同じ、リア寄りの重心だけが違いですね♪

フロント寄りの重心がドリフト向きだと思っているんですが、これは簡単に
変更可能なので重要視する必要はないかと思います、それよりも注目を
すべきなのは”前後等長ベルト”ですね、駆動の配分が前後はぼ同じだと
いう事、これはＴＡ０５と同じですね。

２ベルト車の場合、ベルトの短い側に駆動の配分が大きくなる傾向にあり
これが性格にも影響します、前後等長ベルトはその癖がない素直な性格
だと思っています。

ただ、それだけじゃぁ終わらない！前後のベルトの”張り”を変えればＦ＞Ｒ
にもＦ＜Ｒの配分にも自由自在！！これは２ベルトであれば弄れる部分です
が等長でなければセットが難しい、と言うか限界もあって無理も生じます、
それが等長ならノープロブレム！如何様にもできまっせ♪

ん〜、これはいいかもしれない！価格もお手頃だし早い内にゲットできる
かな？でもＡＲＤとＨＰＩも見てから考えよ♪

さぁてと・・・。

ウインカーも出来た事だし

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

次はどうしませう？（爆）

とりあえず妄想でも・・・

先週の土曜ナイト低μ路面ではイマイチ挙動の変化が判り辛かったので
セットはこのまま週末を迎える事にします、現在のバネはフロント＞リアと
いう硬さ、ＫＡＺＵさん曰く「フロントが柔らかい方がいいでしょう」という事
なのですが・・・申し訳ない！今のままいきますっ♪

と言うのも自分なりの妄想では・・・

フロント寄りの重心
　　　↓
荷重がかかると余計に沈む
　　　↓
それなりの硬さのバネで対応

と言う感じになってます、まぁスタイルにもよるかと思いますよ♪

この妄想でいけばフロントはロールさせず且つリアをロールさせるという
セット、ロールさせないフロントはタイヤの回転で引っ張り、同時にリアは
回転で路面を蹴り角度をつける、そんな妄想です。

正直素人の中途半端なセットなので本当にそうなるのかは謎です（爆）

ウインカーを。

スープラのフロントウインカーを小変更しました。

それまではφ５イエローのＬＥＤに圧縮チューブを被せケース風にして
取り付けていました、しかしこのＬＥＤでは実車風のハザードに無対応
になってしまいます。

どうもＴＬＵ−０１（ＬＥＤユニット）の８番コネクター電圧が実車風の点灯
パターン時にφ５イエローを発光させるのに不適切な様です、今回それ
をφ３オレンジに交換して対応、これでちゃんと発光する様になりました。

折角バック付のアンプで実車風にしましたから、ＬＥＤの発光も実車風を
再現したいっ！って事での変更です、まぁリアのウインカーはイエローの
ままですが・・・。

先日のナイトコソ練の時は前進専用のアンプでしたので発光パターンも
実車風ではなく派手な点灯パターンにしていました、これはこれで評判
も良く個人的にもお気に入りのパターンなのでたまにはパターン変更で
遊びます。

実はＴＬＵ−０２（ＬＥＤコントロールユニット）には、ＴＬＵ−０１を２基接続
する為のコネクターが備わっており、それぞれを別々のパターンで発光
させることが出来ます！つまりコネクターを差し替えるだけで違うパターン
の発光に手軽に変える事が出来るのです、まぁセットアップでパターンを
変更してもいいんですけどね、操作を覚えるのが面倒なので・・・（爆）

ただしＬＥＤの接続もちょと変更しなければいけないので、多少の手間は
かかります、これはしょうがないですねぇセットアップでの変更にしても
ここはそのままでは綺麗な発光パターンにならないのでね。

今週土曜日は水呑某所でドリドリオフ会の予定！もう少し弄ります♪

バックも出来るで（爆）

いや〜、使い古されたネタでスマソＯＴＺ

今日は家族サービス、お買い物ついでにまたしても某所に立ち寄り自分
のお買い物もしました♪そこでワイルドクラッシュさんと遭遇！自分と同
じくなにやら物色されていましたよ（笑）

最初全く気が付かず、同じ目線まで降りてきて頂いてはじめて気が付き
ました（爆）ご無礼いたしました（笑）

さて、少々立ち話をした後自分は目当てのブツを買い込み再びファミリー
の元へ・・・お昼を食べて買い物の続きに付き合い帰宅、ふぅ〜疲れた。

んで晩飯までの時間に書斎でゴソゴソ・・・よしっ出来た♪

昨日到着したバック付無制限アンプ搭載です、モーターのコネクタが
純正はギボシなので交換！手持ちのヨーロピアンのオスが無かった
ので昼間に入手してきた訳です。

ついでにバッテリーコネクタも替えました、今までずっとタミヤコネクタ
仕様でお手軽にやってきましたが、オスピンのぐらつきや接触不良を
起こし易い構造に不満大！と言う訳でイーグルの２Ｐコネクタに変更
しました。

これにより手持ちのバッテリーも全てコネクタ変更をしなければいけな
くなったのですが、コードの長さを揃えたりと結構ハマってやってました。

一通り作業を終え試運転・・・おっ！いいねこのアンプ♪安い割りには
そこそこイケてる！７．５Ｋとは思えんなぁ、ヒートシンク付だし無制限
だし、本体のカーボンプリントも雑ですがいい雰囲気♪

さすがにエクストレイよりは大人しい感じの動作ですがバック付
ですからねぇ、前進専用よりもより実車風なので許します（笑）

土曜ナイトドリ！

に行ってきました♪

今日はＣＥＬＥＢＲＡＴＥの皆さんは明日の岡山湾岸ドリフトコンテスト参戦
の為お休みでした、が！青さんとひろさんが差し入れを持って来てください
ました、有難う御座いました！！

お忙しい中の御一緒有難う御座いましたｍ（＿　＿）ｍ

さて、今日は少数ではありますがドリドリやっちゃる！元気なドリフターが
自分を含め４名、もちろんＫＡＺＵさんもいます！！勤務形態の都合で、
なかなか御一緒できないのですが今日は貴重なお時間を御一緒頂いて
有難き幸せ！！

念願の”Ｔｅａｍ？”でのドリフト追走やバトルを繰り広げる事が出来ました、
さらにＣＥＬＥＢＲＡＴＥ予備軍”にー”さんとそのご友人とも御一緒！！

特に今回はにー・ＫＡＺＵ・ＧＩＧＡの３台でのバトルが熱かった！しばらく
プロポを握っていなかったというＴｅａｍ？のスーパーエースＫＡＺＵさん
でしたがやはり上手い！ついて行くのがやっとでしたＯＴＺまだまだ修行
が足らない様ですね。

今回初めてお話させて頂いたにーさんも真っ青なＴＡ０５ＩＦＳでドリドリ！
経験は浅いらしいのですが中々上手いですよ！自分もうかうかしてられ
ませんねぇ。

そしてお連れ様はＴＴ０１でドリドリされていましたが・・・！！！
マシンを見るとカーボンコンバージョン！さらにジュラ足にドリフトアシスト
システム搭載！！すっごくバブリー♪初めてＴＴ０１コンバ見た。

最初見たときは「んっ？このマシン足がＴＴ０１に似てるなぁ」と思い、よく
見れば「あっ！ＴＴ０１カーボンコンバだっ！！」って感じで気が付く。

セッティングがきまっていないのか少々走りにくそうでしたね、今後に期待
といったところでしょうか？

しかし今日はいつもにも増して熱かった！ＫＡＺＵさんのレベルが自分より
高いのですが初路面と言う事もありレベル差が極端にありませんでした、
その為結構接近戦！時にはツインドリでシンクロもするなど気持ちイイっ！

にーさんも果敢にインに割り込もうと攻めてきます！爆笑ありＯＢあり（爆）
の楽しい数時間でした♪皆さんまたご一緒しましょ〜ね♪

ドリ準備中。

明日のナイト出陣に向けて準備中です・・・。

干渉しまくりだったフロントのタイヤは、ホイルハブをブレーキディスク付
から４ｍｍの通常タイプに変更で回避！少々寂しい足元になりましたが
走らせられないよりはマシ！Ｒ／Ｃは走ってナンボでしょう♪

しかしブレーキディスクは着けていたいアクセサリーなのでいずれホイル
オフセットの合う物で復活させます。

とりあえず後はバッテリーの充電とボディの止めをクリアすれば完了！！
明日はお仕事ですから今晩中に終わらせなくてはっ！！

しかもボディの止めが・・・以前のインナーマウントからさらに改良したはず
の今の止めがちょいと問題あり、マジックテープがクラッシュでバリッって
はがれちゃうんですＯＴＺ

フロントをぶつけりゃウイリー状態、リアをぶつけりゃドラッグマシンばりの
ヒップアップ・・・そりゃぁお祭りでさぁ！！（爆）

ここをさらに改善すべく試行錯誤の真っ最中であります、明日に間に合わ
なければウイリーだろうがヒップアップだろうが関係ねぇ！

ぼちぼち準備中。

さて、木曜日ですな！明後日はナイト出陣！！しかもＫＡＺＵさんと超久し振りの
ご一緒予定♪しかもドリフトで！！

な訳で、Ｔｅａｍ？のスーパーエースを囲んでのドリドリナイトである為少々過激
なセット、２３Ｔでギヤ比５．３！まぁポリ管仕様なだけですが・・・。

当日はゼロワンＲなので多分オーバーキャパ、そんなに過激なギヤ比はいらない
はずです、まっ普段のポリ管仕様でお茶お濁します（爆）

しかしこの直前にもかかわらずフロントタイヤがはみ出てる・・・う〜ん、オフセット
ゼロか２くらいにしなきゃフェンダー干渉しまくり（汗）まともに走れんぞ、コレ。

明日あたり調達しに行ってくるかなぁ・・・。

載せ換え完了！

さてと、先日のドリドリで不満だったスロットルレスポンスを改善！
って言ってもアンプとモーターをブラシレスからブラシに変えた
だけですが・・・。

とりあえずモーターを慣らし！説明書によればしなくてもＯＫみたいに
書かれていましたがブラシのアタリを出すには必要だと思い慣らす♪

しばらく慣らしてから・・・いざっ！！

ヴォェアァイィィィィンー（爆音）

ものっそ凄い勢い！冷え冷えＧＰ３３００でこのパワー！！高いだけ
あるね、このモーター♪トルク型を選んだのも正解でギヤ比５．３に
してても何の問題もなさそうな音！まぁ実走行ではどうなのかテスト
走行しないと判りませんが、それまで使っていたどのモーターよりも
パワフルなのは素人ながらに感じました。

なんとか皆さんについていけるであろうパワーになった訳ですが・・・
腕はありません（爆）

さらに問題あり！あまりの回転にユニバーサルがヤバス！！フル
スロットルでフロントのサス周りがバイブレーション♪少し前にメンテ
した時クロススパイダーとアクスルあたりがボチボチ要リフレッシュ
かなと思っていただけに案の定といった感じです。

土曜日はナイト出撃予定なのでボチボチ交換でもしましょうかね。

新型♪

さて、本日は家族サービスでドリフトはお休みＯＴＺ

ちょいとお買い物でしたが途中にはしっかり”福ラジ”さんには寄り
ちゃっかり自分のお買い物♪先日のドリフトバトルで撃沈しアンプ
を手持ちの”エクストレイ”に載せ換える為の買出し！

で、買って来ました♪

”ヨコモ　ＺＥＲＯ　Ｔ−ＭＡＸ　マックスストック２３ＴＳＴトルク型”

手持ちのモーターで”これっ！”っていうのが無いもんで奮発！！
初めてカツカツモーター（？）を買った気がする・・・（爆）

さてこのモーター、エンドベルが新型ですね♪ブラシ自体は形状
に変わった所はない様ですがブラシスプリングが今までと違って
ますねぇ、さらにブラシキャップがあります。

構造図を見ましたがなんだか複雑化してる様な・・・、まぁなにか
理由があってこの形状にしたんでしょうから今度のシェイクダウン
が楽しみです！！

さぁて、アンプ積み替えにゃあいけんのぉ〜、マンドクセ（爆）

ＴＨＥ ＤＲＩＦＴＥＲＳ！！

今日は某所でのＫＲＣさんの活動にお邪魔してきました♪

いやぁ、皆さん上手いっス！！自分ではついてもいけませんＯＴＺ

う〜ん、やっぱブラシレスシステムを見直さなきゃ！！スロットルの
レスポンスがねぇ・・・やはり安価な物はこんなもんか。

ついでにブラシレスモーターは、トルクのスイートスポットが狭いと
言う話も・・・ギア比の選択肢が少ないんですよね、おまけに今の
アンプだとモーターを換えて対応しようにも、これ以上ＫＶ値の高い
物は使えないので撃沈！

まぁ個人練習には充分使えます、メンテフリーで燃費も良いです
から本当に個人練習向きでしょうね♪

さて、皆さんについていく事は出来ませんが練習はできます♪結構
真剣に練習しまして・・・セットを弄ってみたり・・・ボディを替えてみた
り・・・おっ！スープラの挙動の方が好み♪特に今日は”ド”が３０個
くらい頭につくアンダーで１８０ＳＸでは頭が入らない・・・。

なんとかそれなりの挙動で動きますがやはりブラシレスシステムが
ネック！微妙なレスポンスなので思う様になりません。

ここはアンプの投入を視野に入れる必要がありますねぇ、とりあえず
手持ちのエクストレイでも積んでみますかね。

さて、楽しかった時間もあっという間に終わり、皆で記念撮影！！


唯一ボディメイクだけはついていけてるかも？

もう少し♪

今日は午前中から子守！！雨もぽつぽつしていたのでまぁいっかと
思いながらお昼を食べていると・・・晴れてきた、路面はまだまだヘビー
ウェットですがこの分なら夜には乾くかな？と思いました、が！今日は
大人しくしている事にしました。

結局開放されたのが１６時頃、そこから速攻でボディ作りとバッテリー
準備開始！！翌日に向けて気持ちを切り替えます！！

そんなこんなでだいぶ出来てきました♪で、ちょっと比較

奥の１８０ＳＸと手前の８０スープラ、リップスポイラーでフロントのオーバー
ハングは変わらない様に見えますがスープラの方が短いですね。

リアも同様に僅かではありますがスープラの方が短いです、ＧＩＧＡ予想では
スープラのドリフトは１８０ＳＸよりも若干クイックだと思ってます。

それぞれボンネットやルーフ、トランクの高さはあまり変わらないので極端な
挙動の変化はないでしょう♪ただ、スープラのディフューザー装備がどんな
影響を及ぼすのかが謎です。

さて、シューグーも乾いてきましたし、もう一踏ん張りしますか！！明日は
間に合えばスープラも走らせてみたいと思います、一応駅家某所の活動
に合流予定なので♪

３連休！！

いや〜、３連休ですね♪こりゃぁドリフト三昧か？と思いきや
明日は子守（ＴｏＴ）一応早く開放されれば某所に合流予定、
でも天気の妨害もありえるのでどうなる？

仮に天気が良くても子守が長引けばＯＵＴ！！そん時にゃぁ
某ナイトドリスポットにでもお邪魔させてもらいますかね。

お気に入り♪

いやぁ〜、インナーマウントにして正解！！やっぱりボディポストは
出てない方がリアルでイイっ！

しかもヨコモ製のボディはエアロなどソソる要素多し！なのでそれと
インナーマウントの相性は抜群でしょう♪

ただヨコモ製のステッカーは粘着が少々弱いですね、しわがスグに
浮いてきちゃいます（汗）後は少々お高いくらいでしょうか？

まぁあのアクセサリー類の充実ぶりなら仕方ないですね、カッコイイ
ので許す！！

ＬＥＤ用にライト内部のプラパーツがリリースされているのも魅力です、
ＬＥＤを装着しなくてもかっこいいです、ＬＥＤを入れた日にゃぁ・・・


そりゃぁお祭りでさぁ！


先日のインタークーラー装着もあって益々シビレます（笑）そんな中
なにやら周りではＮＥＷボディラッシュの気配！いいですなぁ♪


　　　　　・


　　　　　・


　　　　　・












ウチもＮＥＷボディ作ってたりして（爆）

売り物。

さぁてと、整理するものもまとめないと・・・。

下の２台はメインマシンとスペアなので手放しません！！（笑）

上の左、ＨＰＩＰＲＯ３と右、ＴＴ０１は整理！ＰＲＯ３はドリマシンには絶好の
バランスです、しかしウチのメインマシンにＭＹ０２が成り上がったので
冬眠するはめに・・・。

ＰＲＯ３は素直にドリフトするという評価もあり気に入っていたんですが冬眠
させたままよりは誰かに使ってもらう方がいいと思い手放す決意！

ＴＴ０１は初めてのＲ／Ｃ！とは言えコレはＴＴ２号機です、ふんだんにＯＰを
投入したＴＴ１号機は去年嫁いでゆかれました（笑）これもそこそこのＯＰは
入っているので即ドリ可能ですよ♪

続いて、

ミニッツＭＲ０２ＲＭとパーツ数点。

ウチにはＡＷＤもありますしドリメインの今年は純粋グリップ仕様のこいつも
整理の対象です（爆）少々勿体無い気もして１０Ｋと言う値段をつけましたが
買い手が現れず・・・あぁ〜、８Ｋにするか？それなら誰か引き取ってくれる
かな？

んで、もう１つ！

ヨコモアクティブＬＥＤユニットです、ＰＲＯ３用のボディに着けていたんです
けどＰＲＯ３が眠っている今、コイツの出番もなくなりました・・・今の１８０ＳＸ
を作っている時に使おうかと思いましたが点滅パターンが変えられず更には
そのパターンがあまり好みではないので”コイツも整理するか！”って事に。

実はＬＥＤの１つがはんだが外れているんですが、購入希望者が現れたら
直して嫁がせます、１０灯に２灯増設してるので１２灯になってます♪

ナイトドリしたいけど電飾が・・・とか、もっと派手に・・・とか思っておられる方、
３Ｋでお譲りしますよ♪

さて、さしあたってこんなもんかな？これが片付けば少しはすっきりするかな？

きましたね！！

先日ＲＣＳｐｏｒｔｓを買って読んでいると・・・！！！

”ＡＲＤ　ＳＴＩＮＧＥＲ　Ｄ０８”うぉっ！ＡＲＤの新型ドリマシン♪今度は
シャフトですかぁ！！

スティンガーベースのドリマシン、元々の戦闘力が高いだけにこれは
超期待！！ドリフト用に各部がマイチェンしてますがパーツ類の流用
もききそうなのでこれはいいですね♪

そしてメーカーＨＰにはまだＵＰされていませんが・・・

ＨＰＩ　新型ドリフトシャーシ！！

ベース車輌はなく、全くの新規シャーシ！３Ｄモデリング画像が雑誌
に載ってましたがこれもいい！！

ちょと見た感じは同社のサイクロンＤ４の様なレイアウトで、プロペラ
シャフトが前後に分割され中央にスパーが着いてます、バッテリーは
ストレートパックならＯＴＡ−ＲやＣＥＲと同じくリア側に横置き、発売は
まだ先の様ですがこれも気になります！

そして、ついでに”ＴＴ０１　ＴＹＰＥ　Ｅ”どうもＴＴ０１のマイチェンＶｅｒ．の
様です、樹脂製のアッパーデッキやモーターカバー、ダンパーステー
が取付位置の変更可能なタイプになる様です、エントリークラスのドリ
マシンとして更にポテンシャルＵＰ！！価格据え置きらしいので試しに
始めるユーザーやコストを抑えて始めたいユーザーにピッタリ！ドリフト
専用と言う訳ではないですが、ドリフト用パーツが各サードパーティー
から豊富に出ているのでドリにはいいシャーシです♪

うふ♪年末に新車投入を先送りして正解！！あの時買ってたら当分は
それでいかないと勿体無い状況になってましたからねぇ、売るにしても
これらが出るとなると高値で引き取ってくれるかは微妙ですしね♪

さぁて、こいつら早く発売されないかな♪

戦闘能力ＵＰ？

今日は走行なし！！僅かな時間ですが嫁と娘を連れてお買い物♪
これもポイント稼ぎですな！！

少々早い時間ではありましたが１３時３０分頃帰宅、そこからドリフ
大爆走に出ても良かったんですが、明日は仕事ですし今日は休養
しますか・・・などと言いつつも自称書斎でラジイジリ♪

んっ？変わってない？コレ↓と比べてみてください（笑）

御分りですね♪インタークーラー実装！！それまでステッカーだった
ので少々リアリティに欠けるなぁと思っていたんで以前より目をつけて
いたＨＰＩ製のアクセサリーを装着してみました。

そのままだとバンパー奥に引っ込み過ぎなので、シムと長めのビスで
位置調整、いい感じになりました♪カッコエエー！！！

しかしちょっと問題も発生！インナーボディマウント仕様の取付方法が
超難にっ！！今まで隙間から手を突っ込みピンを挿していたんですが
インタークーラーが邪魔をして手が入りません（汗）

なのでここも小変更、シャーシ側のポストに適当なステーを止めておき
マジックテープ止め！！元々ボディ側のステーにもポストを通す穴が
あるので今までと同じ様にそこにポストを挿し込めば位置も決まりＯＫ！

ピンを挿す必要がなくなったのでボディの脱着も楽になりました♪最初
”どうするべ？”と悩んでいたんですがまたしても閃き！！早速試すと
バッチリ♪インタークーラーの装着が思わぬ改良につながりましたね、
ボディのインナーマウントはほぼ完成形かな（笑）

さてと、あとはバンパーの補強だな・・・。

休日・・・雨（ＴｏＴ）

さて、今日は約束のブツの受け渡しの為にべるのさんとご一緒
すべく芦田川を少し上流に上ります。

そして到着！！

おぉう！！いい場所！！コンクリが４面あります、継目が少々
気になるところですが練習には充分♪車を横付けすれば荷物
の積み下ろしやその他色々便利、夜でも車のヘッドランプ照射
でいけるんじゃない？

で、早速ドリドリ・・・といきたいところでしたが、生憎の雨（怒）
無事にべるのさんと合流はできたものの走行できませんＯＴＺ

それでも小降りなのでやってみますかと、僅かな時間ですが
ドリドリやってきました。

今回自分はリアのデフロックを施してＧＯ！う〜ん、いい感じ♪
バネの選択も良かったのかいい感じにドリドリ、これで雨さえ
降ってなきゃあなー（爆）

その後もマシンを交換したりして遊んでいましたが、さすがに
限界！撤収〜となり今日はおしまい。

明日は家族でお買い物なのでドリできそうにないですし、この
休日は不完全燃焼で終わりそうですＯＴＺ

完バラしてました。

一昨日から”ＭＹ０２Ｒ”を完バラしてました、いやぁ疲れた（笑）
正直ハイエンドの完バラメンテが超面倒（爆）特にウチの子は
旧型なのでメンテ性がよろしくないので疲労倍増・・・。

で、ごそごそやってなんとか明日の走行に間に合いました↓

小変更で受信機をアッパーデッキの上に設置、アンプをセンターに
寄せて設置、これでクラッシュ時にアンプを直接ヒットし難くなって
壊し難くなった・・・かな？

後はバンパー上の電池ウェイトを外しました、インナーボディマウント
に干渉しまくり（汗）なのでちゃんとしたウェイト買います（笑）

さて明日は新市の某所に出没！！べるのさんとご一緒予定です♪